Vergelijking: Hankook Kinergy 4S2 H750 vs. Vredestein Quatrac 5 (2026)

Op droge wegen heeft de Quatrac 5 een hogere samengestelde droogscore (89,1 vs 85,6), maar de werkelijke remgegevens vertellen een genuanceerder verhaal. In de ene gezamenlijke test die remafstanden mat, kwam de Hankook tot stilstand in 43,1 m tegenover 43,9 m voor de Quatrac op droog asfalt — een bescheiden maar consistent voordeel voor Hankook. De Hankook wordt door testers beschreven als een echte presteerder op droog wegdek met scherp inrijgedrag en een hoge objectieve rijdynamiekscore, terwijl de droogremingscore van de Quatrac van 76,2 duidelijk het zwakste onderdeel van zijn profiel is. Sommige Quatrac-eigenaren noemen specifiek het lage droge grip als een punt van zorg, waardoor het verschil in remvertrouwen betekenisvoller is dan de hoofdscores zouden kunnen suggereren.

Nattprestaties is waar het verschil tussen deze twee het meest opvallend groter wordt. In de gezamenlijke Autobild head-to-head stopte de Hankook in 47,8 m op een nat wegdek versus 48,6 m voor de Quatrac — korter op alle fronten. De aquaplaningweerstand van de Hankook is een echte uitblinker met 85,2, met de beste longitudinale aquaplaningscores in zijn klasse die in meerdere tests zijn vastgelegd. De Quatrac scoort slechts 70 op aquaplaning en heeft een natbehandelingscore van 77,2, en die zwakheid komt naar voren in de feedback van eigenaren — drie afzonderlijke recensenten wezen op geluidsoverlast, en één beschreef ernstig onderbesturing bij nat stadsrijden en noemde het gevaarlijk. Dat is een uitschieter, maar het patroon van onzekerheid bij nat wegdek verschijnt in genoeg beoordelingen om serieus te nemen. De natremingscore van de Hankook van 83,9 en zijn natte cirkelkruisingscore van 84,4 zijn beide aanzienlijk sterker dan de equivalenten van de Quatrac.

Sneeuw is een ander gebied waar de Hankook een duidelijk voordeel heeft. Zijn sneeuwscore van 81,6 versus de 74,2 van de Quatrac weerspiegelt wat testers herhaaldelijk hebben bevestigd — hij wordt beschreven als een echte winterpresteerder met overtuigend remmen en rijgedrag op sneeuw en korte remafstanden op aangevroren sneeuw. De Quatrac werd bij de lancering in 2020 geprezen om zijn stabiel rijgedrag op sneeuw, maar eigenaarsbeoordeling vertellen een voorzichtiger verhaal: twee afzonderlijke recensenten wezen er specifiek op dat hij ongeschikt is voor zware sneeuwval. Voor bestuurders in regio's met regelmatige sneeuwval of ochtenden onder nul is de Hankook de veiligere keuze van de twee met een duidelijke marge.

De Quatrac 5 heeft wel één echt voordeel: kilometerstand. Zijn kilometerstandscore van 79 vergelijkt goed met de 59,2 van de Hankook, wat het zwakste onderdeel is van het profiel van de Kinergy 4S2 en een zwakheid die testers herhaaldelijk hebben aangekaart. De Quatrac claimt ook een redelijke prijs-kwaliteitsverhouding van 81,5, en verschillende eigenaren benadrukken zijn duurzaamheid als sterk punt. De rolweerstandscore van de Quatrac van 61 is echter aanzienlijk slechter dan de 79,7 van de Hankook, wat betekent dat de Hankook minder kost om te rijden in termen van brandstof. Geluid is ook een duidelijke overwinning voor de Hankook — een score van 92,2 versus de 81 van de Quatrac, en de geluidsklachten in Quatrac-beoordelingen behoren tot de meest consistente negatieve punten in zijn eigenaarsbasis. Wat betreft dagelijks rijcomfort is de Hankook duidelijk de comfortabelere en stillere band.