GoodYear

Een traditioneel Amerikaans rubberbedrijf kan bogen op 125 jaar dienst. Vernoemd naar de uitvinder van het vulkaniseren, is het bedrijf in minder dan 20 jaar uitgegroeid van een pokerchipswinkel tot een enorm bandenconcern.

Over de Goodyear Tire & Rubber Company

Duizenden technische doorbraken, verbeteringen, uitvindingen, primeurs en baanbrekende innovaties zijn verbonden aan het merk Goodyear Tire & Rubber Company. Met een aanwezigheid op zes continenten kan het bedrijf bogen op de titel van 's werelds grootste bandenfabrikant. De jaarlijkse omzet van het bedrijf bedraagt meer dan 15 miljard dollar. Naast Goodyear-banden produceert het bedrijf ook verschillende andere bandenmerken, zoals Dunlop, Kelly, Fulda, Lee, Sava en Debica. De door Goodyear geproduceerde banden hebben een hoge kwaliteit, die is bewezen in talloze gerenommeerde tests.

Geschiedenis

De Goodyear Tire & Rubber Company werd opgericht in 1898 toen Frank Seiberling zijn eerste werkplaats kocht. Hoewel hij niet erg rijk was, leende zijn zwager hem het geld om de werkplaats te kopen en hielp hem zo bij de oprichting van een van de grootste rubberbedrijven ter wereld. De naam Goodyear werd door Seiberling gekozen ter ere van Charles Goodyear, de uitvinder van het vulkanisatieproces. De gevleugelde schoen werd gekozen als logo, dat vandaag de dag nog steeds wordt gebruikt om Goodyear-producten te identificeren. In het begin had het bedrijf 13 werknemers die zich bezighielden met het maken van fietsbanden, hoefijzerzolen en pokerchips. Het was de ervaring die was opgedaan met het maken van fietsbanden die leidde tot de snelle expansie van het bedrijf aan het begin van de 20e eeuw, toen de auto-industrie een hoge vlucht nam en Goodyear meteen kon overschakelen op banden voor personenauto's. In 1916 had het bedrijf zoveel potentieel dat het zich een gewaagde nieuwe reclameslogan kon veroorloven: "Er rijden meer mensen op Goodyear-banden dan op alle andere merken samen". In 1926 was Goodyear het grootste rubberbedrijf ter wereld geworden. In de daaropvolgende jaren probeerde het bedrijf met succes door te dringen tot de internationale markt. In het interbellum raakte het bedrijf betrokken bij de productie van vliegtuigbanden. Aan het eind van de jaren negentig kreeg Goodyear te kampen met financiële problemen en werd een groot aantal werknemers ontslagen. In 1991 werd het bedrijf geherstructureerd, waarna het zijn interne stabiliteit hervond. Aan het begin van de 21e eeuw begon de onderneming zich op de Aziatische markt te richten en opende fabrieken in China.

Operaties

Het bedrijf vernieuwde onlangs een contract met Zeppelin voor de bouw van luchtschepen. Goodyear is ook actief op het gebied van racebanden. Het is de meest succesvolle bandenleverancier in de geschiedenis van de Formule 1 en de exclusieve bandenleverancier voor de NASCAR-serie.