Hankook heeft twee nieuwe winterbanden voor vrachtwagens geïntroduceerd: de Smart Control AW53 voor stuurassen en de Smart Control DW53 voor aangedreven assen. Volgens het persbericht van Hankook verbeteren de opvolgers van de AW02 en DW07 de sneeuwacceleratie met 4% in de interne vergelijkingstest van de fabrikant.
De aanpak met twee modellen scheidt de verschillende taken die op de stuur- en aangedreven assen worden uitgevoerd. De AW53 is bedoeld om de stuurrespons en stabiliteit te behouden, terwijl de DW53 het aandrijfkoppel moet overbrengen. Beide maken gebruik van slijtage-afhankelijke loopvlakken, maar hun profielen zijn afgestemd op die asrollen.
☰
Interne tests tonen winst op sneeuw aan
Hankook testte de nieuwe generatie tegen de vorige modellen bij de UTAC-faciliteit in Ivalo, Finland. De onderstaande cijfers zijn resultaten die door de fabrikant zijn gerapporteerd en geen onafhankelijke bandentest, maar ze geven een nuttige indicatie van de ontwikkelingsprioriteiten. Het bedrijf heeft de onderliggende remafstanden, testomstandigheden of concurrentieresultaten niet gepubliceerd, dus de percentages mogen niet worden gelezen als een marktbrede rangschikking.
| Meting | Geclaimde verbetering t.o.v. AW02/DW07 |
|---|---|
| Sneeuwacceleratie | 4,0% |
| Sneeuwgrip | 3,7% |
| Remmen op sneeuw | 2,8% |
| Levensduur | Tot 15% |
Profieleigenschappen verschijnen naarmate de band slijt
Beide banden gebruiken zigzaggroeven en 3D-lamellen voor tractie op sneeuw en ijs, terwijl verbindingsstaven bedoeld zijn om de blokken van het loopvlak te stabiliseren. Hankook’s Hidden Groove-ontwerp onthult in fasen extra elementen: extra 3D-lamellen worden zichtbaar bij 40% slijtage, gevolgd door verborgen natgreepgroeven bij 70% slijtage. Zelfherstellende lamellen zijn ontworpen om de winterprestaties later in de levensduur van de band te helpen behouden.
Steenuitwerpers in de hoofdgroeven en Y-vormige laterale groeven zijn bedoeld om ingeklemde stenen te verminderen en het loopvlak en de karkas te beschermen. Beide modellen zijn 3PMSF-gemarkeerd, kunnen opnieuw worden gegroefd en opnieuw worden opgebouwd.
Eén lanceermaat per aspositie
| Model | As | Lanceermaat | Maximale belasting |
|---|---|---|---|
| Smart Control AW53 | Stuur | 385/65 R22.5 164K (158L) | 5.000 kg per band |
| Smart Control DW53 | Aangedreven | 315/80 R22.5 156/150L | 4.000 kg enkele; 3.350 kg dubbele montage |
De AW53 en DW53 maakten hun publieke debuut op IAA Transportation 2026 in Hannover. Hankook heeft geen consumentenprijs of gedetailleerde uitrolkalender bekendgemaakt, alleen dat er verdere maten zullen volgen.
Voor wagenparkbeheerders is het praktische voordeel een speciaal paar as-specifieke banden voor zwaar winterwerk, met geclaimde winst bij nieuwe banden en profieleigenschappen die nuttig blijven naarmate de slijtage vordert. Aankoopbeslissingen moeten nog steeds rekening houden met routeomstandigheden, het beleid voor hergebruik van banden en de onafhankelijk gemeten totale levensduurkosten zodra bredere wagenparkgegevens beschikbaar zijn.