Vierseizoenenbanden voor 2023 – een overzicht van de nieuwste en beste modellen

Een paar jaar geleden wilde niemand iets horen over vierseizoenenbanden in ons klimaat, omdat het gebruik van één band voor alle seizoenen niet veilig werd geacht en de ervaring met oudere vierseizoenenbanden dit alleen maar bevestigde. Maar de perceptie van automobilisten begon geleidelijk te veranderen in 2015, toen Michelin, een van de meest vertrouwde bandenfabrikanten, zijn revolutionaire CrossClimate-model introduceerde. Dit had een nieuw profielontwerp dat meer deed denken aan een zomerband, maar dankzij het unieke profielconcept ook in de sneeuw kon presteren. Bestuurders begonnen meer vertrouwen te krijgen in vierseizoenenbanden en tegenwoordig vertegenwoordigen vierseizoenenprofielen meer dan 20% van de Europese bandenmarkt.

Maar naast de CrossClimate zijn er natuurlijk ook modellen op de markt van andere fabrikanten die ook veel ervaring hebben met het produceren van moderne vierseizoenenbanden. Laten we eens kijken naar de beste modellen voor 2023.

Michelin CrossClimate 2 (★91)

Laten we beginnen met de openingsparagrafen en kijken naar de Michelin CrossClimate 2, die relatief recent werd geïntroduceerd in 2021. Het is in feite de derde generatie – er werd ook een model geïntroduceerd tussen de eerste en tweede, bekend als de CrossClimate+. Michelin heeft deze nieuwkomer gelanceerd in een respectabele 105 maten in totaal, van R15 tot R20, dus het is heel goed mogelijk dat hij op jouw auto kan worden gemonteerd. Naast het verbeteren van de rijeigenschappen heeft Michelin zich, zoals het een goede gewoonte is, gericht op duurzaamheid op lange termijn en het behoud van de rijeigenschappen gedurende de levensduur van de band, een aspect dat vaak over het hoofd wordt gezien en dat nog belangrijker is voor vierseizoenenbanden die onder alle omstandigheden moeten presteren. Deze strategie bevordert ook de duurzaamheid, waardoor de Crossclimate 2 ook een verstandige milieukeuze is.

Bandenmodel	Prestatiepercentage nieuwe band	Percentage versleten banden
MICHELIN CrossClimate 2	100%	100%
MICHELIN CrossClimate +	95.1%	87.5%
BRIDGESTONE Weerbeheersing A005 EVO	84.6%	65.2%
CONTINENTAL AllSeasonContact	95.6%	91.9%
GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3	94.6%	90.6%
PIRELLI Cinturato All Season Plus	72.0%	54.2%

En hoe zien de tests er bij CrossClimate 2 uit?

Onafhankelijke testorganisaties hebben veel feedback gegeven over de Michelin CrossClimate 2 (★91). Volgens de Autobild 2021 en 2022 reviews valt deze allround band op door zijn uitzonderlijke rijeigenschappen op zowel besneeuwde als droge wegen, kortere remweg op droog wegdek en energiebesparende rolweerstand. De band vertoont echter kleine tekortkomingen op het gebied van handling op nat wegdek met een neiging tot onderstuur en een matige zijdelingse geleiding op nat wegdek.

AUTO-Strassenverkehr, een andere testinstantie, was het eens met de goede prestaties op sneeuw, de korte remweg op droog wegdek en de goede feedback en grip in droge bochten. Ze vonden echter de remafstand op nat wegdek iets langer, onderstuur in natte bochten en een enigszins beperkte veiligheid bij aquaplaning. Ze merkten ook een zwak huilend geluid op tussen 50 en 30 km/u.

TyreReviews.com waardeerde in hun 2022 review de CrossClimate 2 voor zijn beste prestaties in de sneeuwtest, de kortste remweg op droog wegdek en de hoge weerstand tegen aquaplaning. Ze wezen echter wel op beperkingen in de griptests op nat wegdek met hogere onderstuurniveaus. Ondanks enkele nadelen, vooral op het gebied van prestaties op nat wegdek, concludeerden ze dat de CrossClimate 2 een uitzonderlijke vierseizoenenband was, een prijs voor een test waardig, maar ze suggereerden dat Michelin de volgende generatie zou kunnen verbeteren door wat van zijn indrukwekkende prestaties op sneeuw in te ruilen voor betere prestaties op droog en nat wegdek.

Continental AllSeasonContact 2 (★88)

Laten we meteen naar de verwachte nieuwkomer van dit jaar gaan – de opvolger van Continental’s veelgeprezen AllSeasonContact. De Duitse fabrikant sprong pas later op de all-season bandentrein, omdat het niet helemaal geloofde dat de trend zou aanslaan. Ik herinner me nog goed dat een vertegenwoordiger van Continental ergens in 2016 zei dat als je echt het hele jaar door op één band wilt rijden, je hun WinterContact model moet kopen. En hij had gelijk op dat moment – in feite eindigden verschillende tests van all-season banden in die periode met de referentie winterband als winnaar.

Maar uiteindelijk veranderde ook Continental van gedachten en lanceerde tegen het einde van 2017 zijn vertegenwoordiger voor dit segment, waar we erg benieuwd naar waren, want met name de WinterContact-serie is moeilijk om concurrentie voor te vinden, dus de lat werd erg hoog gelegd. En inderdaad – Continental heeft de AllseasonContact gelanceerd, die meer specifiek gericht is op sneeuw en nat, en minder op droog. En terecht wat ons betreft – kritieke situaties op de weg doen zich het vaakst voor in deze omstandigheden. In de tests wordt hij verder geprezen voor zijn rolweerstand en kilometrage, terwijl hij kritiek krijgt voor zijn prestaties op droog wegdek, vooral voor zijn langere remweg.

Dit jaar introduceerde Continental de opvolger van de eerste generatie, de AllSeasonContact 2. Dankzij een verbeterde rubbersamenstelling en een verbeterd loopvlakprofiel belooft het nieuwe product eenkilometrageverhoging van 15% en een verlaging van de rolweerstand van 6%, een indrukwekkende prestatie gezien de uitstekende cijfers van zijn voorganger. Bovendien zijn de handling en remweg op droog en nat wegdek verbeterd. Het comfort, de sneeuwprestaties en de weerstand tegen aquaplaning zijn ongewijzigd gebleven.

In totaal zal de band vanaf de herfst verkrijgbaar zijn in 99 maten, waarmee volgens Continental 87% van de automarkt wordt afgedekt.

Bridgestone Turanza All Season 6 (★90)

Bridgestone heeft dit jaar ook een nieuwe toevoeging aan zijn portfolio, de AS6. Deze volgt de Weather Control A005 EVO op en maakt nu deel uit van het Turanza-assortiment, wat we toejuichen omdat de branding sterk vereenvoudigd is.

Zijn voorganger werd in tests vaak genoemd als specialist op zowel droog als nat wegdek. Zijn testresultaten waren echter ook nogal afhankelijk van de specifieke dimensie die werd getest – de uitspraken in de tests lopen zelfs enigszins uiteen. De rijprestaties op sneeuw worden dan vaak als een nadeel genoemd, waardoor het een ideale keuze is voor klimaten waar sneeuw eerder een uitzondering is.

Maar de nieuwe band lijkt daaraan te hebben gewerkt – Bridgestone heeft een onafhankelijke test laten uitvoeren door TÜV SÜD, waarin ook de prestaties van de band op sneeuw werden getest:

	Remmen op nat wegdek (m)	Remmen op droog wegdek (m)	Remmen op sneeuw (m)	Prestaties op sneeuw (%)
Bridgestone Turanza All Season 6	27.2	38.6	17.3	100
Michelin CrossClimate 2	31.4	37.8	17.1	101.5
Continental AllSeasonContact (★58)	28.3	41.3	18.0	95.8
Goodyear 4Season Gen3	28.9	42.3	17.5	96.4

Op sneeuw bleef de nieuwe band zowel Continental als Goodyear voor, met alleen Michelin met betere cijfers. De band behaalde ook een respectabel resultaat bij het remmen op nat wegdek, waar hij als eerste van alle banden remde. Daarnaast heeft Bridgestone ook gewerkt aan duurzaamheid – de nieuwe band zou bijna 20% meer kilometers moeten maken dan zijn voorganger, wat opnieuw werd bevestigd door een professioneel testlaboratorium.

Bridgestone Turanza All Season 6 is ontwikkeld en geproduceerd in Europa en is ontworpen voor zowel conventionele als elektrische auto’s. Hij zal worden geproduceerd in 85 maten van R16 tot R21, waarmee Bridgestone volgens eigen zeggen 96% van de vraag naar banden voor grote wielen in het touringsegment zou moeten dekken.

.

GoodYear Vector 4Seasons Gen-3 (★79)

Om de belangrijkste vertegenwoordigers van het segment premium vierseizoenenbanden aan bod te laten komen, missen we nog minstens één vertegenwoordiger van Goodyear. Het bedrijf reageerde snel op de trend van vierseizoenenbanden en lanceerde de eerste generatie Vector 4Seasons in 2016. Sinds de eerste generatie worden de Vector 4Seasons beschouwd als sneeuwexperts en daarom zijn ze beter voor landen met permanente sneeuw op de wegen. Hij is verkrijgbaar in 75 maten van R14 tot R20.

.

Hoe zien de tests van de GoodYear Vector 4Seasons Gen-3 (★79) eruit?

AutoBild (Beoordeling 2020): Geprezen voor zijn veelzijdige prestaties in alle weersomstandigheden, werd hij benadrukt voor zijn dynamische handling op sneeuw, nat en droog wegdek. De band had ook prijzenswaardige wintereigenschappen en leverde een hoge kilometrage.

TyreReviews.com (2021 Beoordeling): De band werd geprezen voor zijn uitmuntende prestaties in natte en besneeuwde omstandigheden, zijn lage rolweerstand en zijn goede comfort. Hij werd echter afgekeurd voor zijn gemiddelde remprestaties op droog wegdek.

AutoBild (2021 Beoordeling): De band werd geprezen voor zijn uitstekende prestaties op sneeuw en hoge veiligheidsmarges bij aquaplaning. Hij vertoonde stabiele handling op zowel nat als droog wegdek en werd opgemerkt voor zijn harmonieuze stuurgedrag. Het enige minpunt was de hogere prijs.

AutoBild (2022 Review): Won lofbetuigingen voor zijn indrukwekkende rijeigenschappen onder alle weersomstandigheden en werd geprezen voor zijn dynamische handling op nat en droog wegdek, zijn nauwkeurige stuurgedrag en zijn hoge kilometrage. De hogere rolweerstand was het enige punt van kritiek.

AUTO-Strassenverkehr (2022 Beoordeling): Hij werd gewaardeerd om zijn fatsoenlijke grip en wendbare rijgedrag op sneeuw, evenals zijn zeer goede controle op droge wegen, ondanks het feit dat hij iets minder dynamisch is. Er was kritiek op de beperkte tractie op sneeuw en de instabiliteit tijdens het wisselen van lading op nat wegdek, de langere remweg op droog asfalt en de hoge rolweerstand. Desondanks werd hij geprezen als een goed afgerond pakket, vooral geschikt voor minder krachtige auto’s.

TyreReviews.com (2022 Beoordeling): De review prees de band voor uitstekende grip op nat wegdek, hoge weerstand tegen aquaplaning en superieure rem- en handlingprestaties in de sneeuw. Minder tractie op sneeuw en een langere remweg op droog wegdek werden als minpunten genoemd. De band werd echter consequent als een van de beste geplaatst in verschillende weersomstandigheden, waaronder aquaplaning en sneeuw.

.

Samengevat wordt de Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 hoog aangeschreven voor zijn algehele prestaties in verschillende weersomstandigheden, met specifieke lof voor zijn handling op nat wegdek en sneeuw. De meest voorkomende punten van kritiek hebben betrekking op de remprestaties op droog wegdek en de rolweerstand.

Hankook Kinergy 4S2 H750 (★87) / 4S2 X H750A

Naast de traditionele topfabrikanten is het de moeite waard om Hankook mee te nemen, dat ook een topkeuze is voor all-season banden met een niet al te hoog prijskaartje. Hankook bewijst gewoon dat zelfs kwaliteitsbanden goedkoper kunnen worden gemaakt, en dat is niet anders met de 4S2 of 4S2 X, die is ontworpen voor SUV’s. Deze werd in 2020 gelanceerd en vervangt de oorspronkelijke Kinergy 4S. Samen dekken de twee modellen een indrukwekkende 109 bandenmaten van R14 tot R20. De band heeft zeer goede rijeigenschappen, maar is vanwege de hogere rolweerstand niet helemaal geschikt voor elektrische voertuigen.

.

.

Hoe presteert de Kinergy 4S2 H750 in de tests?

Volgens AutoBild blinkt de band uit met overtuigende rijeigenschappen op nat wegdek, goede sneeuwkwaliteiten, een korte remweg op nat en droog wegdek en uitstekende weerstand tegen aquaplaning. Hij wordt echter ook beoordeeld op zijn matige kilometrage en bevredigend rijcomfort. TyreReviews.com daarentegen beoordeelt hem als een uiterst evenwichtige vierseizoenenband met opmerkelijke prestaties in elke geteste categorie, ondanks de gemiddelde tractie op sneeuw. Ze roemen zijn sterke weerstand tegen aquaplaning, extreem korte remweg op nat wegdek, uitstekende handling op nat wegdek, hoge grip op sneeuw en droog wegdek en lage geluidsniveaus. Het enige waar hij tekortschiet is zijn hoge rolweerstand. Samengevat wordt de Hankook Kinergy 4S2 (★83) H750 door onafhankelijke testorganisaties gezien als een betrouwbare en goed presterende band die geschikt is voor verschillende weersomstandigheden. Ondanks kleine nadelen zoals een hoge rolweerstand en een gemiddelde kilometrage, wordt hij sterk aanbevolen vanwege zijn uitzonderlijke prestaties in de meeste categorieën.

.

.

Kleber Quadraxer 3 (★79)

Het vinden van een kwaliteitsband onder de goedkopere banden is een grotere uitdaging voor all-seasonbanden dan voor winter- of zomerbanden. Vergeleken met seizoenenbanden is de ontwikkeling ervan veeleisender en de gebruikte technologieën zijn relatief nieuw om het voor fabrikanten de moeite waard te maken ze te leveren aan de goedkopere merken.

Gelukkig zijn er een paar van zulke vertegenwoordigers – een daarvan is het Quadraxer 3-model van Kleber, een submerk van Michelin. En het profielontwerp verloochent het Michelin-concern niet helemaal – de “V”-blokken lijken erg op de Michelin CrossClimate 2.

De Quadraxer 3 was nieuw voor 2022, in hetzelfde jaar werd hij een goede 4e in de Autobild-test. Daar werd hij geprezen om zijn goede prestaties op besneeuwde en droge wegen, uitstekende veiligheidsmarges bij aquaplaning, korte remweg bij droog wegdek en goed rijcomfort. Daarentegen kreeg hij kritiek vanwege onderstuur op nat wegdek. Hij is verkrijgbaar in 101 maten van R15 tot R20 en is gemiddeld meer dan 40% goedkoper dan de Michelin Crossclimate. En in dit geval wordt dat waarschijnlijk ook niet gecompenseerd door een langere levensduur – de eerder genoemde Autobild-test geeft Michelin een geschatte 44.000 kilometer, terwijl die van Kleber 51.000 is. Op zoek naar een betaalbare vierseizoenenband? Kleber zou de juiste keuze kunnen zijn.