Continental heeft een conceptband ontwikkeld die ongeveer 43% fysiek gerecyclede materialen bevat en tegelijkertijd de hoogst beschikbare rolweerstandsscore op het EU-bandenlabel behaalt. Het resultaat wijst erop dat een geringere afhankelijkheid van nieuwe grondstoffen niet automatisch ten koste hoeft te gaan van de energie-efficiëntie, al heeft het bedrijf slechts een beperkte hoeveelheid prestatiegegevens bekendgemaakt.
De ZEvRA-band blijft een ontwikkelingsproject en is geen product dat bedoeld is om direct te worden verkocht. Volgens het persbericht van Continental moet de band laten zien wat mogelijk is door meerdere technologieën voor circulaire materialen in één personenautoband te combineren.
“Onze conceptband laat zien wat vandaag technisch mogelijk is – en dient tegelijk als katalysator voor de innovaties van morgen”, aldus Dr Andreas Topp, hoofd Platformontwikkeling en Industrialisatie voor personenautobanden bij Continental.
☰
Gerecycled rubber, staal, PET en gieterijzand
De door Continental genoemde gerecyclede grondstoffen omvatten staal, gerecyclede tallolie, rubber dat uit afgedankte banden is teruggewonnen en polyestervezels die van gerecyclede PET-flessen zijn gemaakt. Het concept gebruikt ook via pyrolyse teruggewonnen carbon black en een alternatieve vorm van silica die met gerecycled gieterijzand wordt gemaakt.
Deze fysiek gerecyclede materialen moeten worden onderscheiden van de andere geclaimde herkomstcategorieën van de band. Ongeveer 13% van de materialen is hernieuwbaar, terwijl nog eens 25% massabalansgecertificeerd is. Massabalans is een boekhoudsysteem dat gecertificeerde grondstoffen binnen een gezamenlijk productieproces aan producten toewijst; het betekent niet dat het overeenkomstige aandeel van een specifieke band fysiek van gerecycled materiaal is gemaakt. Over alle drie de afzonderlijke categorieën samen rapporteert Continental een gecombineerd aandeel van meer dan 80%.
| Band of portfoliomaatstaf | Gerapporteerd aandeel | Reikwijdte |
|---|---|---|
| ZEvRA-concept | Ongeveer 43% | Fysiek gerecyclede materialen |
| ZEvRA-concept | Ongeveer 13% | Hernieuwbare materialen |
| ZEvRA-concept | 25% | Massabalansgecertificeerde materialen |
| ZEvRA-concept | Meer dan 80% | Gecombineerde gerecyclede, hernieuwbare en massabalansgecertificeerde bronnen |
| Productieband UltraContact NXT | Tot 65% | Gecombineerde hernieuwbare, gerecyclede en massabalansgecertificeerde materialen |
| Bandenportfolio van Continental, 2025 | 28% | Ingekochte hernieuwbare en gerecyclede productiematerialen |
| Portfoliodoelstelling van Continental, 2030 | Ten minste 40% | Ingekochte hernieuwbare en gerecyclede productiematerialen |
Continental gebruikt in zijn fabriek in Korbach al teruggewonnen carbon black in alle nieuw geproduceerde massieve banden, voornamelijk voor heftrucks, een werkwijze die in 2023 werd ingevoerd. De voor de openbare weg toegelaten UltraContact NXT, die eveneens in 2023 werd geïntroduceerd, biedt een referentie voor een productieband, al combineert het genoemde cijfer hernieuwbare, gerecyclede en massabalansgecertificeerde grondstoffen. Ons achtergrondartikel onderzoekt uitgebreider hoe duurzaam moderne banden zijn.
Onderdeel van een breder EU-project voor circulariteit
Continental is de enige bandenfabrikant onder de 28 partners van ZEvRA, een door de EU gesteund programma dat zich richt op circulariteit in de waardeketens van lichte elektrische voertuigen. Volgens de CORDIS-projectregistratie van de Europese Commissie loopt ZEvRA van 1 januari 2024 tot en met 31 december 2026, bedragen de totale kosten en de EU-bijdrage €11,382,948.50 en is het doel alternatieven te ontwikkelen voor meer dan 84% van de in voertuigen gebruikte materialen.
Wat dit betekent voor bandenkopers
Een lagere rolweerstand kan de energie verminderen die nodig is om een voertuig in beweging te houden, waardoor de hoogste labelscore mogelijk relevant is voor het brandstofverbruik en de actieradius van elektrische voertuigen. Maar één labelcategorie kan niets definitiefs zeggen over de algehele veiligheid, het comfort of de gebruiksduur van de band, en een conceptdemonstratie bewijst niet dat identieke materialen en prestaties binnenkort in de showrooms zullen verschijnen.
Continental kondigde geen commerciële introductie, maatserie of prijs aan. Het verstrekte voor het ZEvRA-concept evenmin volledige waarden voor het bandenlabel, onafhankelijke testresultaten, een score voor grip op nat wegdek, een score voor extern geluid of gegevens over de duurzaamheid.