Autozeitung’s laatste zomerbandentest beoordeelde tien verschillende 225/45 R18-modellen onder verschillende omstandigheden, en in hun analyse hebben ze vijf banden aanbevolen als de beste keuzes. Hun test omvatte premium merken naast meer budgetvriendelijke opties, maar deze keer zijn er niet veel verrassingen in het niet-premium segment.
De hoogste aanbeveling gaat naar de Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (★93). Volgens Autozeitung leverde deze band uitzonderlijke grip op zowel natte als droge oppervlakken, bood het korte remwegen en handhaafde lage geluidsniveaus. Het bleek een goed afgeronde optie te zijn die voldoet aan de eisen van bestuurders die op zoek zijn naar een balans tussen prestaties en duurzaamheid, zoals in veel tests sinds de lancering in 2022 is bewezen.
Vlak daarachter kwam de Continental PremiumContact 7 (★97). Hoewel oorspronkelijk ontworpen als een toerband en niet als een speciale ultrahoge prestatiemodel, heeft de PremiumContact 7 in veel tests bewezen dat het echt dicht bij een UHP-band staat en het verschil in vergelijking met de SportContact 7 niet zo groot is. Het registreerde de kortste remwegen in natte omstandigheden en bood een hoog niveau van rijcomfort, wat aantoont dat een goed ontworpen “toerband” kan concurreren met meer sportgerichte alternatieven.
De Bridgestone Potenza Sport (★87) was een andere sterke kandidaat. Het blonk uit in droge remprestaties en zoals altijd leverde het een sportieve rijervaring, hoewel de hogere rolweerstand een klein nadeel was. Michelin’s Pilot Sport 5 haalde ook de top vijf en verdiende lof voor de lage slijtage en hoge potentiële levensduur – eigenschappen die bijzonder belangrijk zijn voor de lange termijn duurzaamheid, iets waar Michelin veel nadruk op legt.
De lijst van aanbevelingen werd gecompleteerd door de Pirelli P Zero PZ4 (SC). Deze band toonde wendbare handling en behield een goede tractie in natte omstandigheden, hoewel het de remprestaties van de allerbeste in de groep niet evenaarde. Over het algemeen vielen deze vijf banden op door hun consistentie en prestaties over meerdere testcriteria.
Autozeitung’s methodologie combineerde tests op het circuit met gestandaardiseerde laboratoriumprocedures. Testrijders evalueerden de remweg, rondetijden en algemene handling van elke band op een speciaal circuit. Daarnaast ondergingen de banden een trommeltest die meer dan 5.000 kilometer aan slijtage simuleerde. Deze aanpak bood een praktisch inzicht in hoe de banden in de loop van de tijd zouden presteren.
Een opmerkelijke bevinding uit alle tests was de prestatie van budget Chinese banden. Hoewel hun lagere prijzen aantrekkelijk kunnen lijken, bleken ze consequent langere remwegen op natte oppervlakken en/of hogere slijtagepercentages te hebben in vergelijking met de premium modellen. Zoals vaak het geval is, gaat een zeer lage aankoopprijs gepaard met compromissen op het gebied van prestaties en veiligheid.