Autobild Winterbandentest 2024 voor SUV’s: Waarom vierwielaandrijving niet genoeg is

De Autobild Winterbandentest 2024 voor SUV’s heeft opnieuw een belangrijke veiligheidsboodschap aan het licht gebracht: een SUV met vierwielaandrijving (AWD) is geen garantie voor veiligheid in winterse omstandigheden. Veel SUV-eigenaren gaan ervan uit dat hun auto volledig is uitgerust om sneeuw en ijs aan te kunnen dankzij de AWD-mogelijkheden. Dit vertrouwen kan echter misplaatst zijn.

Terwijl AWD de tractie tijdens het accelereren verbetert door het vermogen over alle vier de wielen te verdelen, verbetert het niet het remmen of het nemen van bochten op gladde oppervlakken. De test benadrukt dat “de beste vierwielaandrijving een winterband niet kan vervangen” en onderstreept de onmisbare rol van goede winterbanden voor veilig rijden tijdens de koudere maanden.

De valkuilen van het gebruik van zomerbanden in de winter: Concrete gegevens uit de Autobild Test

Om de sterke prestatieverschillen aan te tonen, nam Autobild in alle testdisciplines een zomerband op. De resultaten waren verbluffend:

– Remmen op sneeuw: Bij een remtest vanaf 50 km/u op sneeuw stopte de Michelin Pilot Alpin 5 winterband in slechts 20,5 meter. De zomerband daarentegen had een alarmerende 54,4 meter nodig om tot stilstand te komen – bijna 34 meter langer, gelijk aan verschillende autolengtes. Dit significante verschil kan het verschil betekenen tussen een veilige stop en een botsing.

– Weggedrag op sneeuw: Tijdens de weggedragtests was de zomerband “totaal overweldigd”, bood vrijwel geen grip en “gleed hulpeloos over de baan”. Het testrapport omschreef de zomerband als “wintertauglich wie eine Badehose” – net zogeschikt voor de winter als een badpak. Zelfs de laagst geklasseerde winterband presteerde aanzienlijk beter dan de zomerband.

Als je het hele jaar door op één band moet rijden, zijn de allseasonbanden nu goed genoeg om dat te doen – het heeft geen zin om in de winter een zomerband te gebruiken en het is van cruciaal belang om banden te wisselen als de temperaturen dalen.

Hoe de Autobild test werd uitgevoerd: Voertuigen, omstandigheden en disciplines

Autobild evalueerde twaalf winterbanden in de maat 245/45 R18 in verschillende omstandigheden en disciplines om winterse rijscenario’s voor SUV’s te simuleren. Dit is hoe de test was opgebouwd:

– Sneeuw- en ijstests: Uitgevoerd in Ivalo, Finland, ten noorden van de poolcirkel, waar de temperaturen tot ver onder het vriespunt dalen. Deze locatie bood optimale omstandigheden voor het beoordelen van tractie, remmen, weggedrag, slalomprestaties en algehele controle op sneeuw en ijs.

– Tests op nat en droog wegdek: Uitgevoerd op de ATP-testlocatie in Emsland, Nedersaksen, Duitsland. De banden werden getest op remweg, weerstand tegen aquaplaning en geluidsniveaus op nat wegdek.

– Testen op droog wegdek: Gehouden op het TRIWO-testcentrum in Pferdsfeld, Rijnland-Palts, Duitsland, om de prestaties op droge wegen te evalueren, inclusief remmen, weggedrag en rolweerstand.

Voor alle tests werd een SUV met AWD gebruikt.

De winnaars

Prestaties bij sneeuw

– Top performer: De Michelin Pilot Alpin 5 domineerde de sneeuwtests en behaalde de eerste plaats in alle sneeuwdisciplines – remmen, weggedrag, slalom en tractie. Hij bood uitstekende grip en controle, waardoor hij de beste keuze was voor besneeuwde omstandigheden.

– Andere opvallende prestaties: Topmerken als Continental, Goodyear, Bridgestone en Vredestein leverden ook sterke prestaties op sneeuw en zorgden voor goede veiligheidsmarges.

Natte omstandigheden

– Beste remprestaties op nat wegdek: De Continental WinterContact TS 870 P behaalde de kortste remweg op natte wegen, overtrof de concurrenten en verbeterde de veiligheid tijdens regen en smeltwater.

– Wegligging en weerstand tegen aquaplaning: De Goodyear UltraGrip Performance 3 blonk uit in tests voor weggedrag op nat wegdek en op circuits. Banden van Maxxis, Giti en Continental boden de beste weerstand tegen aquaplaning, een kritieke factor tijdens zware regenval.

Prestaties op droog wegdek

– Winterband onderscheidt zich: Terwijl de zomerband natuurlijk het beste presteerde op droge wegen, toonde de Michelin Pilot Alpin 5 onder de winterbanden opnieuw superieure prestaties met de kortste remweg en dynamische handling.

– Brandstofefficiëntie: Banden van Goodyear, Continental en Bridgestone boden de laagste rolweerstand, wat bijdroeg aan een lager brandstofverbruik zonder de veiligheid in gevaar te brengen.

Budgetbanden en veiligheidsoverwegingen

De test bracht ook aanzienlijke prestatieverschillen met budgetbanden aan het licht. De Imperial ICE-Plus S210, een lager geprijsde optie, liet aanzienlijk slechtere prestaties zien, vooral in natte omstandigheden. Hij had een langere remweg en een lagere weerstand tegen aquaplaning, waardoor Autobild deze band beoordeelde als “nicht empfehlenswert ” ( niet aanbevolen).

Als je niet wilt investeren in een premium band, heb je nog steeds opties om een goede en veilige band te kopen – er is Hankook, die goedkoper is en de hoogste “voorbeeldige” beoordeling kreeg en dan zijn er nog Vredestein, Kumho of zelfs Giti die een “goede” beoordeling kregen voor een vriendelijke prijs.