De laatste vergelijking van Auto Bild voor het seizoen 2025 onderwierp twaalf winterbanden in de populaire 215/55 R17-maat aan een volledige test — een maat die veel wordt gebruikt bij compacte SUV’s zoals de VW T-Roc, Skoda Karoq, Seat Ateca, Toyota Yaris Cross, Hyundai Kona Electric of Fiat 500X.
Na de test van all-seasonbanden in dezelfde maat vorige maand, keerden de redacteuren terug naar de testbanen om te zien hoe specifieke winterbanden presteren. De focus: veiligheid, tractie en remwegen op sneeuw, nat en droog — nauwkeurig gemeten op meerdere testbanen in Finland en Duitsland.
☰
Testomstandigheden en methodologie
De sneeuwtests vonden plaats op Hankook’s Technotrac-testbaan in Ivalo, Finland, inclusief remtesten, tractie, slalom en weggedrag tijdens volledige ronden.
Prestaties op nat en droog wegdek werden gemeten bij het Triwo Test Center in Pferdsfeld, Rijnland-Palts, waar Auto Bild werkte met precisieberegeningssystemen en voertuigen voorzien van meetapparatuur.
De rolweerstand werd afzonderlijk bepaald op een gecertificeerde testbank.
Alle banden werden gemonteerd op een VW T-Roc en vergeleken met een referentie-zomerband. De weersgegevens tijdens de tests werden nauwlettend gevolgd om vertekening door wind of temperatuurschommelingen uit te sluiten.
Resultaten in één oogopslag
De test toonde grote verschillen in prestaties, ondanks dat alle modellen EU-goedgekeurd zijn.
De goedkoopste deelnemers kosten minder dan de helft van de premiummerken, maar het verschil in grip, remmen en aquaplaningcontrole was opvallend.
Hankook’s Winter i*cept RS3 maakte indruk met de kortste remweg op sneeuw en nat wegdek, terwijl Goodyear’s UltraGrip Performance 3 de toon zette in nat weggedrag.
Bridgestone’s Blizzak 6 en Pirelli’s Cinturato Winter 2 bleken uiterst gebalanceerd, met veilige wintertractie en voorspelbaar weggedrag op alle ondergronden.
Continental’s WinterContact TS 870 P en Vredestein’s Wintrac Pro+ kregen eveneens hoge beoordelingen en vormden daarmee een premiumpeloton van banden met de beoordeling “voorbeeldig”.
De Kumho WinterCraft WP52+ (★87) volgde als een solide “goed” alternatief voor prijsbewuste kopers, terwijl budgetbanden van Leao, Linglong en Tomket duidelijk achterbleven op het gebied van remmen en controle — in sommige gevallen enkele autolengtes langer nodig om stil te staan.
Belangrijkste conclusies uit de test
Winterbanden blijven de veiligste keuze voor wie vaak rijdt in koude, natte of sneeuwachtige omstandigheden. Hun zachtere rubbersamenstellingen en fijn gesneden lamellen zorgen voor kortere remwegen en betrouwbaardere tractie dan de meeste all-seasonbanden kunnen bieden.
De test van Auto Bild 2025 benadrukt opnieuw de duidelijke hiërarchie tussen premium- en budgetbanden. Op gladde wegen kan het verschil tussen de eerste en de laatste plaats enkele meters bedragen — ongeveer de lengte van een kruising.
Eindoordeel
Vier banden behaalden de hoogste beoordeling van het magazine: “voorbeeldig“.
Goodyear UltraGrip Performance 3, Hankook Winter i*cept RS3, Continental WinterContact TS 870 P (★93), en Vredestein Wintrac Pro+ (★67).
De Kumho WinterCraft WP52+ (★87) werd beoordeeld als “goed” en geprezen om zijn korte droge remwegen.
Daaronder leverden Falken, Pirelli en Bridgestone sterke maar iets minder consistente prestaties.
Onderaan de lijst toonden Leao Winter Defender UHP en Tomket Snowroad Pro 3 grote tekortkomingen in natremmen en stabiliteit, wat bestuurders eraan herinnert waarom investeren in kwaliteitsrubber elke euro waard is.
Wettelijke en veiligheidsopmerkingen
Elke geteste winterband draagt het Alpine-symbool (berg met sneeuwvlok), dat sinds 2018 verplicht is binnen de EU. Eenvoudige M+S-markeringen zijn niet langer voldoende.
In Duitsland kan rijden met niet-conforme banden leiden tot een boete van €60 en één strafpunt — of tot €120 als anderen in gevaar worden gebracht. In Oostenrijk kunnen de straffen oplopen tot €5.000 en zelfs inbeslagname van het voertuig als de profieldiepte onder 4 mm daalt.