De ADAC zomerbandentest voor 2024 heeft 16 hedendaagse modellen van de maat 215/55 R17 grondig geëvalueerd, gericht op kleine SUV’s en voertuigen uit de lagere middenklasse. Dit gedetailleerde onderzoek heeft geleid tot een over het algemeen positief totaaloordeel, hoewel sommige banden kleine zwakke punten vertoonden die een nadere inspectie van de individuele scores rechtvaardigen. De nieuwe methodologie richt zich ook meer op ecologie en duurzaamheid.
☰
Koplopers: Conti, Michelin en Kumho
In de test van dit jaar kwamen banden van Continental, Michelin en verrassend genoeg Kumho als beste uit de bus. Al deze drie banden bieden een geweldige rijveiligheid en impact op het milieu, de nieuwe hoofdcriteria voor de ADAC-tests. Terwijl de Continental PremiumContact 7 de beste rijveiligheid biedt, combineert de Michelin Primacy 4+ de beste milieueffecten (alleen verslagen door de Goodyear EG Performance 2) met een gunstige rijveiligheid. En dat geldt ook voor de goedkopere Kumho Ecsta HS52, die de langste verwachte kilometrage van de geteste banden zou moeten hebben. De top drie banden kregen allemaal de beoordeling ‘goed’ – de volgende twaalf werden beoordeeld als ‘voldoende’. De Vredestein Ultrac kreeg een voldoende voor zijn korte kilometrage, wat nu wordt beschouwd als een belangrijk criterium, namelijk 40% van het milieugedeelte van de totale beoordeling. Dit aspect onderstreept hoe belangrijk het is om bij de bandenkeuze rekening te houden met individuele rijgewoonten en voorkeuren.
Andere opvallende vermeldingen en hun prestaties
Banden van Debica, Dunlop, Bridgestone, Hankook en Fulda, die de beoordeling ‘goed’ net niet haalden, lieten prijzenswaardige prestaties zien met kleine tekortkomingen in natte omstandigheden of milieueffecten, wat de genuanceerde uitkomsten van deze uitgebreide test benadrukt. De grootste verrassing is dat Bridgestone Turanza 6 (★78), Hankook Ventus Prime 4 (★74) en de Goodyear EfficientGrip Performance behoorlijk wat punten hebben laten liggen in het onderdeel rijprestaties van de test, wat meestal niet het geval is in andere tests, waar deze banden behoorlijk goed presteren. Het probleem is in dit geval dat zelfs het onderdeel rijprestaties veel gewicht toekent aan het rijcomfort, waar alle 3 deze banden problemen hadden, wat de eindwaardering aanzienlijk beïnvloedt. De Turanza 6 had bijvoorbeeld de beste weerstand tegen aquaplaning en de EG Performance een van de beste remmen op droog wegdek. Desondanks combineert de winnende Continental alle geteste criteria veel beter.
Inzicht in ADAC’s testcriteria
ADAC’s verfijnde testmethodologie sinds 2023 omvat duurzaamheid naast traditionele factoren zoals rij- en veiligheidsprestaties, comfort en zuinigheid. De beoordeling weegt nu aanzienlijk zwaarder op de veiligheid op droog en nat wegdek (70%) en de impact op het milieu (30%), waaronder slijtage, brandstofverbruik, geluid, bandengewicht, slijtagemassa en verontreinigende stoffen.
De testcriteria van de ADAC zijn geëvolueerd om niet alleen de nadruk te leggen op veiligheid en zuinigheid, maar ook op duurzaamheid voor het milieu. Dit weerspiegelt een allesomvattende benadering van het evalueren van bandenprestaties in moderne mobiliteitscontexten. Deze verschuiving onderstreept het groeiende belang van het in overweging nemen van verschillende factoren bij de bandenkeuze om te voldoen aan diverse gebruikersbehoeften en milieuoverwegingen. Dit gezegd hebbende, moeten de resultaten van de tests worden bekeken voor uw individuele behoeften, omdat de uiteindelijke beoordelingen sterk worden beïnvloed door de milieueffecten van de band, die sommigen misschien niet zo belangrijk vinden.