Bridgestone heeft de Potenza Sport Evo gelanceerd, de opvolger van zijn Potenza Sport ultra-high-performance zomerband. De belangrijkste cijfers, volgens het persbericht van Bridgestone, zijn 5% kortere remweg op nat wegdek en ongeveer 15% meer kilometerstand dan het vorige model — ongeveer 6.000 extra kilometers.
☰
Wat Bridgestone beweert
(★93) tread pattern" class="wp-image-6293" srcset="https://www.autobandentest.eu/mag/wp-content/uploads/2026/06/bridgestone-potenza-sport-evo-tread.webp 600w, https://www.autobandentest.eu/mag/wp-content/uploads/2026/06/bridgestone-potenza-sport-evo-tread-300x300.webp 300w, https://www.autobandentest.eu/mag/wp-content/uploads/2026/06/bridgestone-potenza-sport-evo-tread-150x150.webp 150w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" />De Potenza Sport Evo is gebouwd op het ENLITEN-platform van Bridgestone, dat het bedrijf toepast in zijn nieuwere productlijnen om het compound en de constructie van elke band af te stemmen. Bij de Evo omvat dit een compound met hoge stijfheid voor het hoekrijgedrag, een hybride kroonversterking op een stijve carcas en een asymmetrisch flankhoekontwerp. Bridgestone stelt dat het resultaat kortere remwegen, langere levensduur en lagere rolweerstand tegelijk oplevert — verbeteringen die normaal gesproken ten koste van elkaar gaan.
Prestaties versus de voorganger
| Maatstaf | Verandering t.o.v. Potenza Sport |
|---|---|
| Remweg op nat wegdek | 5% korter |
| Remweg op droog wegdek | 2% korter |
| Kilometerstand | 15% groter (~6.000 km) |
| Rolweerstand | Tot 6% lager |
| Nat wegdekgrip (EU-label) | A-klasse |
Dit zijn de eigen cijfers van Bridgestone en zijn nog niet bevestigd door onafhankelijke tests zoals die van ADAC of Auto Bild. De lagere rolweerstand is de claim die het meest relevant is voor elektrische auto’s, omdat deze direct bijdraagt aan het rijbereik; Bridgestone brengt de band op de markt als geschikt voor zowel elektrische als verbrandingsmotoren.
Maten en beschikbaarheid
(★87) Evo sidewall" class="wp-image-6294" srcset="https://www.autobandentest.eu/mag/wp-content/uploads/2026/06/bridgestone-potenza-sport-evo-sidewall.webp 600w, https://www.autobandentest.eu/mag/wp-content/uploads/2026/06/bridgestone-potenza-sport-evo-sidewall-300x300.webp 300w, https://www.autobandentest.eu/mag/wp-content/uploads/2026/06/bridgestone-potenza-sport-evo-sidewall-150x150.webp 150w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" />Het Evo-assortiment zal uiteindelijk 139 maten omvatten van 17 tot 23 inch — 40 meer dan de Potenza Sport — wat volgens Bridgestone 92% van de sportbandenmarkt dekt. De uitrol is gefaseerd: 92 maten kwamen beschikbaar in de eerste golf in januari 2026, met de rest gepland voor 2027. De banden worden in Europa geproduceerd.
Voor wie is hij bedoeld
De Potenza Sport Evo richt zich op bestuurders van sportieve en krachtige auto’s — inclusief elektrische voertuigen — die een premium zomerband willen en daar ook voor willen betalen. Hij concurreert direct met de Continental SportContact 7, de Michelin Pilot Sport 5 (★94) en de Pirelli P Zero. Zoals bij elke nieuw gelanceerde band geldt dat onafhankelijke testresultaten de werkelijke maatstaf zullen zijn voor het behalen van de geclaimde verbeteringen; totdat die beschikbaar zijn, is de EU A-klasse beoordeling voor nat wegdek het voornaamste geverifieerde gegeven.