De zomerbanden van Hankook begrijpen: Ventus, Kinergy en ION modellen

Vandaag kijken we naar het zomerassortiment van een andere bandenfabrikant, dit keer gericht op het Zuid-Koreaanse Hankook, dat de afgelopen jaren zijn weg naar de premium bandenmarkt heeft gevonden dankzij zijn consistente kwaliteit. Tegelijkertijd houdt het de prijs betaalbaar, waardoor het een populaire keuze is voor een groot aantal prijs/prestatiegerichte bestuurders. Maar Hankook staat ook enigszins bekend om de nogal ingewikkelde branding van zijn modellen, hoewel het daar de laatste jaren dus ook aan gewerkt heeft.

Kinergy-serie – Kinergy Eco 2

We zullen de banden weer rangschikken van de meest milieuvriendelijke naar de sportiefste, te beginnen met de Kinergy-serie, en dan specifiek de enige huidige vertegenwoordiger daarvan, de Hankook Kinergy Eco 2. Deze richt zich niet alleen op veiligheid, maar ook op geluid en rolweerstand. Opgemerkt moet echter worden dat dit Hankook’s enige model is dat momenteel wordt aangeboden voor kleinere maten – het assortiment begint bij R13 en eindigt bij R16. Hij is ook een beetje verouderd – hij is sinds 2018 op de markt en werd voor het laatst getest in 2021 door het tijdschrift Firmenauto in de maat 195/55 R16, met het volgende oordeel:

Pluspunten: Aanvaardbare prestaties afgezien van remgebreken. Bijzonder veilig en stabiel in uitwijksituaties. Zeer stil, zeer lage rolweerstand

Minpunten: Lange remweg op nat en droog wegdek, slechte grip in bochten op nat wegdek en bijna geen bescherming tegen aquaplaning.

Over het algemeen wordt de Kinergy Eco 2 serie alleen aanbevolen in afmetingen waar een model uit de Ventus Prime serie, die over het algemeen beter beoordeeld wordt, niet beschikbaar is.

Ventus Prime serie – 3, 4

De Ventus Prime 3, althans in mijn ogen, was het begin van Hankook’s transformatie naar een premium bandenfabrikant. Het jaar was 2016 en ADAC testte 50 modellen van de 205/55 R16 vertegenwoordiger in haar grote test. In de eerste ronde testten ze de remweg, waarbij de Ventus Prime 3 een knappe tweede plaats behaalde achter de Pirelli P7. In de laatste test won hij zelfs en liet hij naast Pirelli vertegenwoordigers van Goodyear, Continental en Dunlop achter zich.

Natuurlijk is er sindsdien veel tijd verstreken en hoewel de Ventus Prime 3 nog steeds op de markt is, bevindt hij zich nu meer in het midden van de bandentestresultaten. Toch wordt hij nog steeds aanbevolen en zijn betaalbare prijs maakt hem tot een ideale keuze voor zuinige bestuurders.

Dus in 2022 introduceerde Hankook zijn opvolger, de Ventus Prime 4, die de tweede plaats wist te veroveren in de 215/55 R17 test van Autobild. Autobild schreef erover:

Pluspunten: Nieuw merkproduct met uitstekende rijeigenschappen op droog en nat wegdek, korte remweg op nat en droog wegdek, goede kilometrage, goede prijs/prestatieverhouding.

Minpunten: gemiddeld comfort

Het meest kritisch over de band was de 205/55 R16 test van TyreReviews.com, waar de band op de zevende plaats van de 13 eindigde, vanwege slechtere aquaplaning en hogere geluidsniveaus. De Ventus Prime 4 is een toerband met als huidige concurrenten de Continental PremiumContact 7, Bridgestone Turanza T005 of zelfs de Michelin Primacy 4. Het is dus geen band waarvan je sportieve prestaties verwacht, hij is vooral gericht op veiligheid en kilometrage.

ION-serie – Evo-model

Elektrische auto’s stellen specifieke eisen aan banden – ze zijn zwaar maar stil, en ze hebben een zo laag mogelijke rolweerstand nodig voor een maximale actieradius, maar ze moeten ook maximale tractie hebben, zelfs met vaak smallere banden. Daarom zijn fabrikanten in een race verwikkeld om te zien wie de beste band voor een sportieve EV kan introduceren, en Hankook mag daarbij niet ontbreken. In feite is de ION Evo-serie het equivalent van de Michelin Pilot Sport EV. We hebben nog niet veel testgegevens over de ION Evo – de enige uitzondering is de minitest van Autobild 2023, die hem vergeleek met de standaard Michelin Pilot Sport 5 (★93), niet met het nieuwe EV-model. Michelin slaagde er alleen in Hankook te verslaan op droog wegdek en de banden zijn vergelijkbaar op nat wegdek, maar waar Hankook in uitblinkt is de rolweerstand, die bepalend is voor de actieradius en het brandstofverbruik van EV. Voor EV’s is de ION Evo dus een ideale keuze en we zijn persoonlijk benieuwd of er een test komt met de Michelin Pilot Sport EV.

.

Ventus S1 serie – S1 Evo 3, S1 Evo Z

En dat brengt ons bij de sportievere banden. De S1 Evo 3 is een alternatief voor de Michelin Pilot Sport 5 of de Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6. Het is een op sport gerichte band. Het is een sportband, maar legt nog steeds de nadruk op veiligheid en comfort voor dagelijks gebruik. Hij is verkrijgbaar in de maten R17 tot R21. Bij tests in de grotere maten miste hij volgens Automotorsport een klein beetje sportiviteit en stuurrespons, maar in de kleinere maten is hij een van de sportievere banden en in het algemeen krijgt hij een beetje de schuld van een slechtere weerstand tegen aquaplaning, maar hij is over het algemeen nog steeds een van de beste in zijn klasse. Hij is ook verkrijgbaar in een SUV-versie.

Een scherpere variant die comfort uit het oog verliest en zich richt op de rijervaring is de S1 Evo Z. Deze is alleen verkrijgbaar in de maten R19 tot R21 en zou een alternatief moeten zijn voor de Michelin Pilot Sport Cup. Hij werd slechts één keer getest door het tijdschrift Sport Auto in 2022, waar hij in de maat 235/35 R19 door een tester werd omschreven als“een betaalbare alledaagse sportwagen met kleine tekortkomingen”.

Pluspunten: Met uitzondering van de langere remweg is het rijden op nat wegdek relatief veilig dankzij de zeer goede preventie van aquaplaning. Dynamisch-sportief, maar niet erg zekervoetig rijgedrag.

Minpunten: Slechte remprestaties, vooral op nat wegdek. Slechts gemiddelde baanvastheid bij hard remmen op droog wegdek.

Banden van Hankook Motorsport

De banden voor het racecircuit vallen onder de divisie Hankook Motorsport. Hieronder vallen banden die alleen op het circuit gebruikt mogen worden, maar ook voor de weg goedgekeurde modellen zoals de Hankook Ventus RS4 of zelfs de Ventus TD. De Ventus RS4 is de minder extreme van de twee, die nog niet eens in de semi-slick categorie valt en met de nodige voorzichtigheid gebruikt kan worden op natte wegen. Hij is getest door TyreReviews, dat naast zijn geweldige handling vooral zijn duurzaamheid op het circuit waardeerde, dankzij zijn grote warmteafvoer en hoge initiële doorbuiging van 7 mm. De Ventus TD is dus een semi-slickband, maar is in de meeste rechtsgebieden legaal voor gebruik op de weg. Gebruikers roemen zijn grip, maar minder zijn duurzaamheid.

Conclusie

Hankook heeft zich in de loop der jaren terecht gepositioneerd als een premium bandenfabrikant, niet alleen in kwaliteit maar ook in de breedte van haar modellenassortiment – het biedt banden voor vrijwel elk type personenautotoepassing, van economy tot racing. Het is ook een van de eerste fabrikanten met een eigen assortiment voor elektrische voertuigen – ION. Met de meeste modellen richt het bedrijf zich op bestuurders die eersteklas kwaliteit willen voor een betaalbare prijs, en daar slaagt het in.